Garaż długo traktowano jak pomieszczenie drugiej kategorii: betonowa posadzka, gołe ściany i jedna żarówka zwisająca z sufitu. Dziś coraz częściej jest przedłużeniem domu. Wchodzi się przez niego do środka, trzyma rowery, opony, narzędzia ogrodowe, zapasy i sprzęt sportowy, a w wielu domach stoi w nim też zamrażarka albo drugi regał spiżarniany. Skoro przechodzi się tędy kilka razy dziennie, warto, żeby było tu jasno, czysto i przyjemnie.
Jesień to dobry moment na uporządkowanie garażu. Rowery i meble ogrodowe trafiają na zimę pod dach, samochód wjeżdża mokry i ubłocony, a po pracy jest już ciemno. Przy tej okazji najwięcej zmienia dobrze zaplanowane oświetlenie.
Dlaczego zwykła lampa w garażu nie wystarcza
Garaż ma specyficzne warunki. Zimą bywa zimny, a samochód wjeżdża z zewnątrz pokryty wodą i śniegiem, który topnieje i paruje. Na suficie i ścianach osiada wilgoć, w powietrzu unosi się kurz z posadzki i drobiny soli drogowej. Do tego lampy narażone są na uderzenia: przy wkładaniu nart na półkę, przy otwieraniu klapy bagażnika czy przy przenoszeniu długich desek.
Zwykły plafon pokojowy albo lampa z otwartą oprawką szybko się w takich warunkach brudzą, a wilgoć dostaje się do środka i skraca życie elektroniki. Dodatkowo pojedynczy punkt światła pośrodku sufitu zostawia ciemne kąty i rzuca cień samochodu na ściany, więc przy szukaniu czegoś na regale i tak sięga się po latarkę w telefonie.
Czym są oprawy hermetyczne i dlaczego pasują do garażu
W pomieszczeniach narażonych na wilgoć i kurz elektrycy od lat stosują długie, podłużne lampy o szczelnej obudowie. W katalogach i opisach takie lampy funkcjonują po prostu jako oprawy hermetyczne, a ich wspólną cechą jest uszczelniony klosz i korpus, które nie wpuszczają do środka pyłu ani wody. Typowy stopień ochrony to IP65, co oznacza pełną pyłoszczelność i odporność na strugi wody z dowolnego kierunku. Klosz wykonany jest zwykle z poliwęglanu, który nie pęka przy uderzeniu tak łatwo jak szkło.
Współczesne wersje mają zintegrowany moduł LED albo miejsce na tuby LED. Ta pierwsza konstrukcja jest bardziej szczelna i nie wymaga wymiany źródeł, druga pozwala w przyszłości wymienić same tuby. Przy wyborze patrzy się na strumień świetlny, barwę światła, stopień ochrony IP i odporność na uderzenia IK. W garażu dobrze sprawdza się barwa neutralna, około 4000 kelwinów, która dobrze oddaje kolory lakieru, narzędzi i opakowań.
Wygląd też ma znaczenie, jeśli garaż ma przypominać zadbane wnętrze. Nowoczesne oprawy są smukłe, białe lub szare, z mlecznym kloszem, który rozprasza światło i nie pokazuje pojedynczych diod. Zamontowane w równym rzędzie wyglądają porządnie, a na jasno pomalowanym suficie dają bardzo równomierne światło.
Ile lamp i gdzie je zawiesić
W garażu jednostanowiskowym zwykle wystarczają dwie oprawy, w dwustanowiskowym trzy lub cztery. Ważniejsze od liczby jest ich ustawienie. Najlepiej montuje się je nie nad środkiem samochodu, tylko po jego bokach, równolegle do dłuższej osi auta. Dzięki temu światło pada na drzwi i na przejścia, a nie tylko na dach samochodu, i nie ma problemu z cieniem przy wysiadaniu. Dodatkowa oprawa nad regałem lub stołem warsztatowym przydaje się, jeśli w garażu robi się drobne naprawy.
Przy planowaniu warto uwzględnić bramę segmentową. Prowadnice i napęd zajmują część sufitu, więc oprawy muszą wisieć tak, żeby otwarta brama ich nie zasłaniała ani nie zahaczała. Dobrze też sprawdzić, czy przy otwartej klapie bagażnika lampa nie świeci prosto w oczy osobie stojącej z tyłu samochodu.
Sterowanie można rozwiązać na kilka sposobów:
- klasyczny włącznik przy drzwiach do domu i drugi przy bramie, połączone schodowo,
- czujnik ruchu, który zapala światło przy wjeździe i gasi je po kilku minutach,
- powiązanie oświetlenia z napędem bramy, jeśli sterownik przewiduje takie wyjście.
Czujnik ruchu jest wygodny przy wchodzeniu z zakupami, ale w garażu, w którym majsterkuje się dłużej, przydaje się możliwość jego obejścia włącznikiem, żeby światło nie gasło w trakcie pracy przy samochodzie.
Instalacja elektryczna w garażu, o której łatwo zapomnieć
Przy okazji wymiany oświetlenia dobrze jest przyjrzeć się całej instalacji w garażu. Obwody w tym pomieszczeniu powinny być chronione wyłącznikiem różnicowoprądowym 30 mA, bo pracuje się tu przy wilgotnej posadzce, z elektronarzędziami i często z myjką ciśnieniową. Gniazda montuje się w wersji bryzgoszczelnej, z klapkami, i wyżej niż w pokojach, żeby nie były narażone na wodę spływającą z samochodu.
Jeśli w planach jest ładowarka do samochodu elektrycznego, warto przewidzieć ją od razu, nawet jeśli auto pojawi się dopiero za kilka lat. Taka ładowarka wymaga osobnego obwodu, często trójfazowego, z odpowiednim zabezpieczeniem, a przeprowadzenie przewodu w trakcie porządkowania garażu jest dużo prostsze niż po położeniu nowej okładziny ścian. Doradcy w oddziałach Onninen pomagają skompletować oprawy, osprzęt bryzgoszczelny i zabezpieczenia do takiego pomieszczenia, a montaż i podłączenie wykonuje elektryk.
Ostatnia rzecz to kolor ścian i sufitu. Jasna, zmywalna farba odbija światło i sprawia, że nawet przy kilku oprawach garaż jest wyraźnie jaśniejszy niż z szarym tynkiem. W połączeniu z porządnymi regałami, podłogą z żywicy lub płytek i dobrym światłem garaż przestaje być ciemnym zapleczem, a staje się częścią domu, do której wchodzi się bez niechęci.
Dobre oświetlenie garażu to kilka szczelnych opraw, rozsądnie rozmieszczonych i podłączonych do zabezpieczonego obwodu. Karty katalogowe opraw do pomieszczeń wilgotnych i osprzętu bryzgoszczelnego można przejrzeć na www.onninen.pl
Artykuł sponsorowany
